Le 8 migliori luci per bici da pendolare del 2023

Dopo il nostro ultimo ciclo di test, abbiamo nuove scelte sia per i fari che per le luci posteriori.

Anche se potresti attaccare una torcia al manubrio per illuminare il percorso verso casa di notte (la gente lo fa!), un buon set di luci specifiche per bici ti aiuterà a vedere ed essere visto in tutte le condizioni di guida. Dopo aver testato più di 110 luci negli ultimi nove anni, riteniamo che il faro City Rover 700 USB di Portland Design Works superi la concorrenza con la sua combinazione di luminosità, autonomia e valore. Consigliamo anche il fanale posteriore Hotrod 120 incredibilmente luminoso di Cygolite per aiutarti a distinguerti nel traffico, di notte o di giorno.

Preferiamo fari con ritagli laterali luminosi: offrono maggiore visibilità, il che è particolarmente importante agli incroci.

I migliori fanali posteriori ora utilizzano LED chip-on-board, che sono più luminosi e proiettano un angolo di luce più ampio rispetto al vecchio tipo di LED.

Un faro con modalità lampeggiante ti aiuterà a distinguerti dal disordine visivo urbano durante il giorno.

Le luci intense possono surriscaldarsi. Un buon sistema di gestione termica attenua lentamente la luce; uno cattivo spegne la luce senza preavviso.

Luminoso e conveniente, questo faro ha una buona visibilità laterale e una batteria a lunga durata, migliore di altre luci che abbiamo testato nella sua fascia di prezzo. Il suo supporto a sgancio rapido è robusto e facile da usare ma manca di una parte girevole funzionale.

Ovviamente potresti spendere molti più soldi per una luce per bici più luminosa o con una durata più lunga. Ma pensiamo che il faro City Rover 700 USB di Portland Design Works offra tutto ciò di cui la maggior parte dei pendolari ha bisogno (e niente di superfluo) a un prezzo eccellente. Quando si sceglie una buona luce per bici, consideriamo la durata della batteria un fattore fondamentale. E anche se pochi pendolari urbani potrebbero aver bisogno di utilizzare questa luce alla sua piena potenza di 700 lumen, la sua impostazione media ha tempi di funzionamento più lunghi della media (quattro ore a 350 lumen), così come la sua impostazione bassa (otto ore intere a 200 lumen). lumen). Quell’impostazione media dovrebbe essere sufficientemente luminosa da ridurre l’inquinamento luminoso urbano e da illuminare occasionalmente i vicoli bui. Inoltre, dopo che l'indicatore di batteria scarica si accende, la luce si abbassa automaticamente al livello più basso, dove rimane per altri 15 minuti per consentire un ultimo sprint verso casa. La City Rover 700 dispone inoltre di luci di posizione di generose dimensioni, per la visibilità agli incroci; li abbiamo trovati più accattivanti rispetto a quelli di molti altri modelli che abbiamo testato. Ci sono alcuni compromessi legati alla convenienza: il City Rover 700 è resistente all'acqua, non impermeabile, ma il suo punto più vulnerabile (la porta di ricarica) è nascosto sotto la luce e dotato di una comoda copertura in gomma per tenere lontana l'acqua. . Il corpo è realizzato in plastica, anziché in alluminio lavorato più resistente (come nel nostro modello di aggiornamento, il faro Lezyne). Infine, sebbene il City Rover (che utilizza un supporto a sgancio rapido) rimanga su terreni accidentati, può ruotare solo di pochi gradi in entrambe le direzioni (limitando la capacità di adattarsi alle differenze negli angoli del manubrio). E dovremmo notare che il suo fascio non era il più ampio tra quelli delle altre luci che abbiamo testato.

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Il supporto di questa luce è più regolabile di quello della nostra scelta migliore e la durata della batteria è paragonabile. Tuttavia, il suo raggio è più fioco, più stretto e più giallo e la visibilità laterale non è altrettanto buona.

Con il suo fascio di colore giallastro e il supporto in stile cam-hook piuttosto complicato, il faro Serfas E-Lume 600 differiva dal resto dei fari nel nostro test sia per funzionalità che per design. Abbiamo imparato ad apprezzare il sistema di montaggio: incorpora una staffa, una leva per il pollice, un gancio a camma e un cinturino in gomma e ci ha permesso di dirigere il raggio dove preferivamo. E la luce non si è mai mossa, nemmeno quando è stata messa alla prova durante un giro in mountain bike. Il raggio giallastro e focalizzato in modo ristretto non era luminoso o ampio come quello della PDW City Rover 700, ma la sua potenza di 600 lumen non ha mai vacillato per tutta la durata del tempo di funzionamento promesso di 2 ore e mezza. E la sua modalità a flash basso funziona per 90 ore a 100 lumen di tutto rispetto, con un indicatore della batteria con codice colore facile da misurare. L'E-Lume 600 è meno resistente all'acqua della City Rover, ma ha un alloggiamento in alluminio estruso durevole e che dissipa il calore. E sebbene i suoi ritagli laterali da ¼ di pollice non attirino l'attenzione come i ritagli da ¾ di pollice della City Rover, sono più grandi di quelli della nostra scelta di aggiornamento.