Luci per bici lampeggianti e fisse

Le luci lampeggianti sono pericolose? Possono influenzare chi soffre di epilessia? E sono addirittura legali?

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Di Alice Thomson

Pubblicato: 18 novembre 2022 alle 14:00

La maggior parte delle luci per bici anteriori e posteriori hanno la possibilità di funzionare in modalità fissa o lampeggiante. Uno ti rende più visibile sulla strada rispetto all'altro? Le luci lampeggianti possono rappresentare un pericolo per gli altri utenti della strada? E le luci lampeggianti sono legali?

Le luci per bici sono una necessità, legalmente, per la visibilità e per illuminare strade o sentieri non illuminati dopo il tramonto.

Qui diamo uno sguardo alla ricerca che confronta la visibilità delle luci lampeggianti e fisse, parliamo con Epilepsy Action per scoprire se le luci lampeggianti rappresentano un rischio per gli altri utenti della strada e guardiamo cosa dice la legge sulle luci lampeggianti.

Le attuali leggi sulle luci per biciclette nel Regno Unito impongono ai ciclisti di utilizzare le luci anteriori e posteriori sulle strade pubbliche – bianche davanti, rosse dietro – tra il tramonto e l’alba. Questi sono soggetti a requisiti di uscita minimi e possono essere fissi o lampeggianti.

Un emendamento del 2005 al regolamento sull'illuminazione dei veicoli stradali (emendamento) ha reso legale l'uso di luci lampeggianti su una bicicletta nel Regno Unito.

La normativa prevede che, se si sceglie di utilizzare luci lampeggianti, queste debbano lampeggiare con una frequenza compresa tra 1 e 4 Hz, ovvero tra uno e quattro lampeggi al secondo.

Tuttavia, in altri paesi le regole differiscono.

Le normative tedesche sulle luci per bici StVZO impongono che le luci lampeggianti della bicicletta non siano consentite né sulla parte anteriore né su quella posteriore di una bicicletta, poiché le norme stabiliscono che gli schemi lampeggianti possono distrarre gli altri utenti della strada.

Questo vale anche nei Paesi Bassi e in Austria non sono ammesse le luci anteriori lampeggianti.

In alcuni luoghi, le luci lampeggianti sono riservate solo ai veicoli di emergenza, consentendo agli altri utenti della strada un chiaro segnale di emergenza.

È il caso dello stato di Washington, dove le luci bianche lampeggianti sono vietate tranne che sui veicoli di emergenza.

Anche se in alcuni paesi i ciclisti potrebbero non avere scelta, molte delle migliori luci per bici offrono sia la modalità lampeggiante che quella fissa.

I ciclisti possono avere una preferenza personale, ma quali prove ci sono a favore di entrambi?

Uno studio del 2017 della Clemson University ha confrontato la visibilità delle luci posteriori lampeggianti e fisse. Utilizzando una strada lunga e diritta e una strada curva, i ricercatori hanno osservato come la scelta della luce influenzasse la distanza di rilevamento.

Lo studio ha rilevato che la luce lampeggiante era di gran lunga superiore sulla strada diritta, consentendo il rilevamento del ciclista da una distanza tre volte superiore a quella della luce fissa. Ciò equivaleva a un rilevamento 82 metri prima, in media.

Il rilevamento anticipato con una luce lampeggiante ha senso: la ricerca dimostra che i nostri occhi sono più bravi nel rilevare stimoli in movimento o che cambiano e sembra che possiamo sfruttare questo aspetto per essere visti da una distanza maggiore quando andiamo in bicicletta.

Inoltre, i partecipanti a questo studio hanno commentato che la luce fissa sembrava un motociclista da lontano, mentre la luce lampeggiante permetteva loro di identificare prima l'utente della strada come un ciclista.

Parlando a BikeRadar, Marc Green - un'autorità nella valutazione dei fattori umani nell'analisi delle collisioni - ha affermato che la ricerca che confronta le luci fisse e lampeggianti è difficile da interpretare "perché ci sono così tante variabili (giorno/notte, vista anteriore/laterale/posteriore, l'esistenza di altri aiuti alla visibilità, ecc.)".

Un riassunto completo di questa ricerca seguirà nella prossima edizione del suo libro, ma ha aggiunto che "da un punto di vista di alto livello, mi sembra questo: [se scegli di correre] costante o lampeggiante non fa differenza in campagna." aree urbane... ma lampeggiare è meglio nelle aree urbane dove ci sono molte luci di fondo fisse"

Si ritiene spesso che le luci lampeggianti rendano più difficile per i veicoli e gli altri utenti della strada rilevare la distanza e la velocità di viaggio perché lo stimolo non è costante.

Sebbene si riferisca specificamente alle luci stroboscopiche utilizzate sui veicoli di emergenza, un articolo pubblicato su Fire Engineering afferma che "lo spettatore ha difficoltà nella percezione della profondità... di notte con i flash, a meno che il flash non si rifletta su un oggetto vicino".