Come trasportare la tua bici da cross: portabici contro rimorchi

Esistono alcuni modi validi per trasportare una bici da cross, ma i portabici e i rimorchi sono tra i più semplici, economici e convenienti. Analizziamo quale opzione potrebbe essere la migliore per te.

Ricordo ancora il mio primo tentativo di caricare la mia "piccola" Honda CRF 230 dual sport su un portabici monomoto. Essendo un principiante assoluto, quando la bici da 250 libbre è rotolata sulla piattaforma sopra di me, ho stretto la presa sulle impugnature per mantenere la piattaforma in posizione verticale. Ciò attivava l'acceleratore mentre la bici si muoveva su e in avanti. Il motore andò su di giri, spingendo il mio veicolo dall'altra parte e trascinandomi giù con esso.

Da quel momento si possono assaporare molte lezioni. Per fortuna, ci sono alcuni trucchi e tecniche utili che possono aiutarti a caricare la tua bici in modo più semplice e sicuro.

A tal fine, quando prendi in mano la tua prima moto da cross o dual sport, dovrai determinare il modo migliore per trasportare la tua moto all'inizio del sentiero. Esistono alcune opzioni, dal pianale di un camion o un portabagagli a un rimorchio. L'opzione migliore dipende in gran parte dal veicolo e dal budget.

Ci sono pro e contro nell'intera gamma di opzioni, spiega Jessy Hill, comproprietaria diMotori in salitaa Crested Butte, Colorado: "Se hai un camion e un budget limitato, potresti prendere una rampa e caricare la moto da cross nel tuo letto: questa è la modalità X Games. Il sogno ideale è un rimorchio chiuso con una rampa che protegge la tua bici dalle intemperie e puoi riporre tutta la tua attrezzatura. Puoi anche dormire all'interno se ne hai unotrasportatore di giocattoli."

Qui, approfondiamo due degli investimenti più comuni, più convenienti e moderati: il portabagagli rispetto al rimorchio non chiuso, nonché i pro, i contro e i suggerimenti di caricamento per ciascun progetto.

I ciclisti possono prendere in considerazione una gamma di modelli di traino e attacco, incluso un portabici con attacco roll-on per una singola bicicletta, che Hill utilizza principalmente, soprattutto quando guida da sola fino all'inizio della corsa. Lei usa l'alluminioCapitano del trasporto merci portuale($ 170) con una capacità di 400 libbre, che si adatta a un ricevitore da 2 pollici.

Un'altra opzione è l'alluminio leggeroPortamoto in alluminio Black Widow($ 180) con una capacità di 400 libbre per un gancio di traino da 2 pollici di Classe III o IV.

"I portabici con gancio di traino fanno tutti la stessa cosa: sono dotati di una rampa che puoi staccare e posizionare all'estremità della piattaforma per arrotolare la bici e poi riattaccare la rampa. Il design funziona bene ed è leggero: Posso prenderlo e indossarlo da solo. È super economico se devi sostituirlo, ad esempio se perdi una parte o ne danneggi il supporto in qualcosa," afferma Hill.

Per impilare due biciclette, ci sono modelli di portabici doppi come ilPortamoto doppio in alluminio Black Widow – Capacità 600 libbre ($ 390). Hill avverte: "Sii consapevole del tuo veicolo e se può sostenere quel peso sul tuo gancio. Lo farei solo se avessi almeno un camion da mezza tonnellata", che ha un carico utile di 1.000 libbre.

"Non abbiamo auto per supportarlo. Vorrei farlo solo se avessi un camion da 1500 o un quarto o mezza tonnellata. Devi essere consapevole del veicolo in cui ti trovi e se può sostieni quel peso sul tuo gancio. Se avessi un camion più grande, questa sarebbe un'opzione. "

Le opzioni in acciaio includono ilPortabici da cross EGOcon una capacità di 600 libbre ($ 116) o ilPortapacchi Pensiun per carichi pesanti ($ 115) con un limite di 500 sterline. ILPortamoto in acciaio Black Widow($ 280) include un cuneo incorporato per coprire e ancorare il pneumatico anteriore.

Il compromesso? "Le rastrelliere in acciaio sono più pesanti, quindi è più difficile e ingombrante entrare e uscire dall'attacco da soli", osserva Hill.

Sia che tu vada con l'acciaio o l'alluminio, osserva, "sentirai il peso sul retro quando guidi in curva" e su strade sconnesse, quindi guida con consapevolezza e sicurezza.

Un'altra opzione, soprattutto per più macchine, è quella di trainare la tua bici da cross su un rimorchio non chiuso dietro la tua attrezzatura. La capacità di traino varia in base al carico utile del tuo veicolo, quindi assicurati di controllare quanto peso puoi trainare in sicurezza.